Dne 12. 2. 2026 se je župan Peter Črnilogar s sodelavci sestal s pristojnim za železniški promet na Družbi za upravljanje javnega potniškega prometa Robertom Piščancem, njegovo sodelavko Kristino Prah in Barbaro Skrt Žvab, ki je na SŽ Potniški promet d. o. o. pristojna za vozne rede.
Predstavniki občine so opozorili na številne pritožbe občanov glede zamud vlakov, neustreznega obveščanja o le-teh ter ponovili predloge, ki so jih na DUJJP posredovali v zvezi z izboljšavami voznih redov potniških vlakov na relaciji Borovnica – Ljubljana in obratno, vključno s pobudo o uvedbi vlakovne povezave v poznih večernih oz. zgodnjih jutranjih urah. Zanimalo jih je tudi kdaj lahko pričakujemo uvedbo taktnega prometa.
Predstavniki DUJPP in SŽ Potniški promet so pojasnili, da so s strani občanov Občine Borovnica prejeli malo pritožb glede zamud, da le-te praviloma ne presegajo 10 minut in so predvsem posledica del na železniških progah, gradnje nove železniške postaje v Ljubljani ter izrednih dogodkov, v enem primeru pa tudi rednega zamujanja mednarodnega vlaka na relaciji Reka – Vinkovci. Tudi zamujeni odhodi vlakovnih garnitur z odhodnih postaj v jutranjem času so posledica gradnje nove železniške postaje v Ljubljani ter razpored vlečnega osebja, saj morajo biti garniture iz Ljubljane pravočasno dostavljene-prepeljane na odhodno-začetno postajo.
Glede napačnih napovedi tira, s katerega odpelje vlak s postajališča Ljubljana Tivoli proti Borovnici so pojasnili, da se je to dogajalo v decembru, ko so nekateri vlaki iz Borovnice začeli vozili do začasnega perona in ob povratku niso mogli zamenjati tira, informacijski sistem pa tega v začetku ni upošteval. Prav tako je bilo dva dni nameščeno napačno obvestilo. Zagotovili so, da je bila napaka odpravljena in da je sedaj vse urejeno in jasno označeno.
Na SŽ PP se zavedajo pomena pravočasnega in točnega obveščanja potnikov. Kar zadeva usklajenost informacijskih sistemov, se v železniškem prometu zaradi nepredvidljivih okoliščin – izrednih dogodkov na progi, infrastrukturnih del ali vplivov zunanjih dejavnikov – razmere lahko hitro spreminjajo. To še posebej velja v času obsežnih del na železniški infrastrukturi, kot je trenutna nadgradnja železniške postaje Ljubljana. Kadar pride do zamud, jih čim hitreje zabeležijo in objavijo na vseh razpoložljivih kanalih, vključno s spletno stranjo www.slo-zeleznice.si in aplikacijo Grem z vlakom. Podatki se posredujejo neposredno iz sistema za spremljanje potniških vlakov in se samodejno osvežujejo vsakih nekaj minut.
Zavedajo se, da prikaz teh informacij ni vedno optimalen in da lahko prihaja do razlik med posameznimi prikazovalniki. Prav zato so tehnične rešitve za obveščanje že v postopku prenove. Nadgradnja starejših informacijskih sistemov in vzpostavitev njihove medsebojne povezljivosti je obsežen, a nujen proces, ki bo dolgoročno izboljšal kakovost obveščanja potnikov.
Prav tako na DUJPP pripravljajo posodobitev informacijskega sistema - enoten sistem, ki bo temeljil na sprotnem spremljanju lokacij vseh vozil v javnem prometu. Za vzpostavitev sistema potrebujejo še predvidoma vsaj leto dni. Pri železniškem prometu se pojavljajo težave zaradi šibkosti ali odsotnosti signala pri vožnji po ozkih dolinah, usekih in predorih.
Po predvidevanju predstavnikov SŽ in DUJPP se bodo zamude vlakov bistveno zmanjšale po zaključku izgradnje tirnega dela nove železniške postaje v Ljubljani. Zaradi rekonstrukcije proge med postajama Brezovica in Preserje s planiranim začetkom v aprilu, ko bo en tir zaprt in bodo vlaki vozili počasneje zaradi vožnje mimo delovišča, bo število voženj vlakov med Borovnico in Ljubljano ter obratno, še vedno zmanjšano. Prav tako bodo vlaki vozili počasneje. Zaradi zmanjšane propustnosti proge se za določene vlake planira opravljanje prevozov z nadomestnimi avtobusnimi prevozi.
Predstavniki DUJPP so vzeli na znanje, da so pri javnem prevozu v Ljubljano občani Borovnice dejansko popolnoma odvisni od železniškega prevoza (imajo samo dve avtobusni povezavi dnevno, ki pa sta popolnoma neprimerni) in bodo v zvezi s tem apelirali na SŽ Infrastruktura d. o. o. kot upravljalca javne železniške infrastrukture v Republiki Sloveniji, da omogoči čim večje število povezav (ne pa jih zmanjšuje). Se je pa potrebno zavedati, da tudi operaterji tovornega železniškega prometa, Luka Koper in gospodarstvo zahtevajo zadostno število povezav za prevoz naraščajočega obsega tovora. Dokler ne bodo končana dela na Ljubljanski železniški postaji, ni možnosti, da bi se uvedli vlaki, ki bi vozili samo do Borovnice, čeprav je ta za velik del potnikov na progi Ljubljana – Sežana vstopna oz. končna postaja. Ko bodo ta dela zaključena pa si bodo vsi deležniki prizadevali za uvedbo taktnega prometa, vendar njegove frekvence ne bodo ustrezne vse dokler se ne uredijo razmere na ljubljanskem železniškem vozlišču in nadgradi proga Ljubljana - Sežana.
Na koncu sestanka je bilo ugotovljeno, da je zelo pomembno, da svoje pritožbe potniki pravočasno in argumentirano (kdaj, kje, kaj, kateri vlak…) posredujejo po e-pošti na: pritozbe.pohvale@slo-zeleznice.si, saj se na tak način zadeve hitreje uredijo in pripomorejo k celostni podobi dejanskega stanja.
